| エンジン |
| ■エンジン全般 |
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TOYOTA 2ZZ改 自然吸気メカチューン
出力 245ps/8000rpm 23.7㎏/6900rpm
Piper製カム
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カムアングル |
Inlet Low276 High304 |
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Exhaust Low276 High296 |
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カムリフト |
Inlet Low9.7mm High12.5mm |
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Exhaust Low9.65mm High11.68mm |
バルブ ： 強化 ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ ｽﾃﾝﾚｽｽﾁｰﾙ
バルブスプリング ： 強化 ﾃﾞｭｱﾙﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
バルブリテーナー ： チタン製
バーニアプーリー ： BSKｵﾘｼﾞﾅﾙ（試作品）
ﾎﾟｰﾄ形状変更（ｵﾘｼﾞﾅﾙ）
ピストン ： Wiseco製 圧縮比 12.0 ：1 Bore 82.0mm
スリーブ ： Darton製
コンロッド ： Darton製 Billetコンロッド
クランクシャフト ： Forged Steel 2.0L
オイルポンプ ： BSKｵﾘｼﾞﾅﾙ（試作品）
ヘッドカバー ： 結晶塗装（商品化予定）
エンジンマネージメント ： MOTECフルコン
エンジンオイル モチュール300V POWER |
| ■吸排気系 |
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スロットル ： ローラーバレル 4連スロットル
エアインダクションボックス ： BSKオリジナル カーボン製
エアクリーナー ： Green Cotton エアフィルター
エキゾーストマニホールド ： PPE製 ﾚｰｽ用
マフラー ： BSKオリジナル ステンレス製
ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞ ： BSKオリジナル チタン製 |
| ■電気系統 |
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SHORAI 軽量バッテリー オリジナルステーにてマウント |
| クラッチ・ミッション |
| ■ミッション関連 |
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Quaif製 6速シーケンシャルミッション
1st：3.200 2nd：2.250 3rd：1.647 4th：1.368 5th：1.143 6th：0.957 Final 4.143
BSKオリジナル シフトロッドマウント
LSD カーツ
ミッションオイル モチュール GEARCOMPETITION 75W140
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| ■クラッチ |
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ORC 200-Light（オグラクラッチ）
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| ■フライホイール |
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TRD製 |
| 足回り |
| ■サスペンション |
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ダンパーBSKオリジナル TOGASHIスペシャル
スプリング アイバッハ製 Front ： 10.72㎏ Rear ： 12.24㎏
トーリンクBSKオリジナル リアトーリンク （チタン製）
ウイッシュボーンピボットピロボールベアリングに変更 (REARのみ)
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| ■ホイール |
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BSKｵﾘｼﾞﾅﾙ Chronos F）8JJｘ16 R）9.5JJｘ17
ADVANレーシング製軽量スタッドボルトで装着 |
| ■タイヤ |
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ADVAN A050 Front：225/45R16 Rear：245/40R17 |
| ■ブレーキ |
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BFGOODRIDGEステンレスメッシュブレーキホース
PFCレーシングパッド
PFC 3Dレーシングローター Front：297mm Rear：288mm
ブレーキフルード モチュールRBF600 |
| エクステリア |
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フロントカウル ： BSKオリジナル Type015
フロントカウルはオリジナルボンネットピンにて４か所をマウント
リアカウル ： BSKオリジナル Type03 2ピース脱着式
ハードトップ ： BSKオリジナル 軽量レース用 カーボンケブラー
エンジンハッチ ： BSKオリジナル アクリルリアウインドウ装着
BSKオリジナル サイドスポイラー
BSKカーボンGTウイング
ポリカーボネートフロントシールド
カーボンヘッドライトカウル（商品化予定） 2輪用フォグランプﾟ組込
BSKオリジナル 大型ディフューザー
BSKオリジナル ﾙｰﾌｲﾝﾃｰｸ
ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳｱｸﾘﾙ製ﾜﾝｵﾌ（固定式） |
| インテリア |
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BSKオリジナル ロールケージ
BSKカーボンケブラー バケットシート
発泡ウレタンにてフィッティングマット作成（商品化予定）
シュロスハーネス チタニューム Profi Ⅱ-６ ワンオフマウントステー
AIMデーターロガーシステム（ステアリングに組み込み）
OMPステアリング φ280
ラフィックス脱着式ステアリングボス
消火器 AFFF175H
クールスーツ用アイスボックス固定ステー設置済
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