LOTUS　ELISE　S2　（ローバーエンジン）

ローバーKシリーズエンジンを搭載しているS2-ELISEをベースにしているBSKのデモカーです。
オールマイティに街乗りからワインディング、そしてたまにはサーキットというコンセプト。
ELISEの軽快なハンドリングを重視して、スポーツカーとしての楽しさを思い出させてくれるセッティングに仕上げてあります。

そんな車両を２０１１年にチョビットリセット。
現在はエキシージ１のノーマルエンジンＶＨＰDを中古で入手、とりあえず時間が無いので（なかなか自社の車両に時間をかける余裕が有りません☆笑い）そのままエイヤとばかりに載せて、少々あちらこちらにスパイスをほどこして、なんだかとっても面白い車に仕上がってしまいました。

あんまり面白いので内容をご紹介します。

まずは2011年エキシージエンジン搭載、リアホイールににBSKクロノス装着で

現行車のスペック 足回り ■サスペンション ARC&BSKダンパー　 コイルスプリング　ハイパコ　Front：8kg　Rear：8.9kg ■ホイール   フロント：BSKクロノス　7.5J リア　：　BSKクロノス　9.5J ■タイヤ   アドバン　Sタイヤの場合　フロント205/50R16　リア245/40R17 ■ブレーキ   ステンレスメッシュブレーキホース　BFGOODRIDGE ブレーキパット　前後とも　PFC ブレーキロータ　前後とも　PFC3Dレーシングローターキット ブレーキフルード　モチュールRBF600 クラッチ・ミッション ■ミッション関連   ファイナルギア　4.20　+　クワイフ５速シンクロタイプクロスミッション LSD　カーツ　BSKバージョン フルWPC加工 ミッションオイル　モチュール　Gear Ｃｏｍｐｔｉｔｉｏｎ　７５Ｗ１４０ ■クラッチ   Ａｒｕｇｏｓ ■フライホイール   Ａｒｕｇｏｓ エンジン ■吸排気系   エキゾーストマニホールド　ジャンスピード BSK　オリジナルマフラー ■エンジン全般   ローバーVHPD　ノーマル　（174PS） フルコン　エメラルド インジェクタークリーニング実施 水冷ツインコアオイルクーラー デンソー　オルタネーター エンジンオイル　モチュール300V　CHRONO エクステリア   純正カウル BSKオリジナルカーボンライトウエイトミドルルーフ カーボンサイドエアダクト 大型ディフューザー ディフューザーロッド インテリア   BSKカーボンケブラー　バケットシート シュロスハーネス　４点式 シートベルトバー ドライカーボンサイドシルカバー（超軽量） ステアリング：スパルコ←そろそろへたってきたので変えどき？笑い GTCステアリングボス ショウライジャパンリチウムバッテリー（超軽量） アルミフューエルタンク（超軽量）

2010以前のスペックはこちら

足回り ■サスペンション ARC&BSKダンパー ■ホイール   フロント：レジェーロ　 リア　：　BSKクロノス（2011Ver） ■タイヤ   アドバン　ネオバの場合　フロント205/45R16　リア225/45R17 アドバン　Sタイヤの場合　フロント195/50R16　リア225/45R17 ■ブレーキ   ステンレスメッシュブレーキホース　BFGOODRIDGE ブレーキパット　前後とも　BSKエンドレス　フルレース ブレーキフルード　モチュールRBF600 クラッチ・ミッション ■ミッション関連   ファイナルギア　4.20　+　クワイフ３速クロスミッション LSD　カーツ　BSKバージョン フルWPC加工 ミッションオイル　モチュール　GEAR FF-LSD TYPE2 ■クラッチ   ATS　1100ｋｇ ■フライホイール   ATS エンジン ■吸排気系   ハイカム　IN260　EX260 ポート研磨 ビッグスロットル加工　Φ54mm ビックサージタンク BSKエアクリーナーキット エキゾーストマニホールド　BSKレース用特注品 BSK　オリジナルマフラー ■エンジン全般   サブコン　Eマネージ インジェクタークリーニング実施 水冷オイルクーラー エンジンオイル　モチュール300V　CHRONO エクステリア   BSKカーボンリアウイング リアウイング取り付けアタッチメント BSKオリジナルカーボンライトウエイトミドルルーフ インテリア   BSKカーボンケブラー　バケットシート シュロスハーネス　４点式 シートベルトバー ステアリング：スパルコ GTCステアリングボス