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■ローンのお取り扱いについて
BSKでは、新車・中古車の販売・車検費用・板金修理・各パーツ販売等のお支払いをローンにすることも可能です。お気軽にご相談ください。
ローンについての詳しくはこちらで

■自動車保険の加入の相談・申込
BSKでは、東京海上日動及び日本興亜損保の自動車保険代理店をやっておりますので、保険加入のご相談やお申し込み等お気軽にご相談ください。

有限会社BSK
〒146−0082
東京都大田区池上3−1−8
  第二京浜ビル1階
TEL:03-3754-8611
FAX:03-3755-4222
sales@bsk96.com

エリーゼ・エキシージ・パーツ

エリーゼ・エキシージ・足まわりパーツ
English info
BSK Chronos/V6Exige専用ホイール/BSKオリジナルダンパーキット/BSK/ARCスペシャルダンパー タイプS/BSK/ARCスペシャルダンパー タイプR/BSK/ARCスペシャルダンパー タイプ2way/BSK/ARCダンパー オーバーホール/ヘビーデューティ・ロアード・ダンパー・ブラケット・セット//PFC3Dレーシングローターキット/PFCブレーキパッド/エンドレス 2ピースブレーキローター/エンドレス製 BSKオリジナル1ピースブレーキローター/ブレーキパッド BSK/ENDLESS/JAE Racing プレーン・ブレーキ・ディスク/EBC グルーブド・ブレーキ・ディスク/リヤ用ウイッシュボーンインナーピロボールベアリングキット Nitron/ノーマルブッシュセット/チタン製軽量トーリンクセット/リア・ブレース・バー・セット/ステンメッシュブレーキホースセット/キャリパーシールキット/パットピン及びパットプレート/ADVAN Racing Bolt/ADVAN Racing Nut/ロング ホイールボルト/エリーゼ・エキシージ・211専用ホイールスペーサー/ハブインローKIT/センターキャップ/VOGUEX F102 FORGED/へセル 鍛造ホイール/SJレーシング レジェーロクロス/SJレーシング レジェーロ/リードインターナショナル レーシング スパルコ LE/ブリヂストン エアゲージ
■表示価格は税別本体価格です

◆BSK Chronos 【クロノス】
BSK クロノス
BSKオリジナルホイール「BSK Chronos【クロノス】」は、弊社軽量カウルに合わせて設計した、ワイドボディ・エリーゼ/エキシージ専用ホイールです。

鍛造にて鍛えられた10本スポークのシャープなスタイリング。
さらにスポークの内側までマシニングで追い込み軽量化も図りました。

好評につき標準ボディ用もリリースしました。
スペック
ワイドボディ用
   リム径 リム幅 INSET

PCD

重量 標準色 価格(税別)
フロント 16インチ 8J 21.5mm 100mm-4H 6.4kg ガンメタリック 85,000円/本
リア 17インチ 9.5J 21.3mm 100mm-4H 7.7kg ガンメタリック 95,000円/本

標準ボディ用
   リム径 リム幅 INSET

PCD

重量 標準色 価格(税別)
フロント 16インチ 7.5J 33mm 100mm-4H - ガンメタリック 76,000円/本
リア 17インチ 8.5J 34mm 100mm-4H - ガンメタリック 86,000円/本


カラーオプション
オプションカラー及び摘要 価格(税別)
ブラック/ホワイト/シルバー/ゴールド 旧塗膜剥離無ペイント 10.000円/本
旧塗膜剥離有ペイント

16.000円/本

ハイパーブラック 旧塗膜剥離無ペイント 14.000円/本
旧塗膜剥離有ペイント 20.000円/本
特別調合色 : 塗装色によって価格が変わりますのでご相談ください。
更なる軽量化
ペイントレス・アルマイト処理仕上げ
12,000円/本

WIDEBODY用詳しくはこちらで

標準ボディ用の詳しくはこちらで

◆BSK Wheel for V6EXIGE
BSK Wheel for V6Exige
お待たせしました!V6エキシージ専用ホイールです。

シャープな鍛造ホイールは、サーキットにも照準を合わせた軽量かつ強度も十分なアルミホイールです。

ペイントを行わず、究極・軽量化のためアルマイト処理を施しました!
【もちろんお好みのカラーにペイントすることも可能です。お問い合わせください】

スペック

V6エキシージ専用
   リム径 リム幅 INSET

PCD

重量 標準色 価格(税別)
フロント 17インチ 8J 26mm 110mm-5H 7.15kg アルマイトシルバー お問い合わせ
ください
リア 18インチ 10J 35mm 114.3mm-5H 7.85kg アルマイトシルバー お問い合わせ
ください

装着写真を掲載しました

◆BSK/ARCスペシャルダンパー タイプS
エリーゼ・エキシージスペシャルダンパー

ベーシック仕様のタイプS。

コスト重視のモデルではありますが、スチール部分にカチオンペイントを施し、
基本スペックは上級モデルにも劣りません。

詳しくはこちら。
■BSK/ARCスペシャルダンパー タイプS 一台分本体価格(税・工賃別)
エリーゼ・エクシージS1用
前後単筒倒立式車高調  
swiftスプリング ID60 
F152mm-7kg R152mm-8kg
¥204,500円
ハイパコスプリング ID60
F152mm-6.3kg R152mm-8kg
¥215,000円
エリーゼS2ローバー EG用
前後単筒倒立式車高調
swiftスプリング ID60 
F152mm-7kg R152mm-8kg
¥204,500円
ハイパコスプリング ID60
F152mm-6.3kg R152mm-8kg
¥215,000円
エリーゼ・1ZZ
 TOYOTA EG用
前後単筒倒立式車高調
arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-8kg R140mm-10kg
¥204,500円
ハイパコスプリング ID60
F152mm-8kg R152mm-10.7kg
15mmアダプター付
¥215,000円
エリーゼ・エキシージS2
 TOYOTA EG用
前後単筒倒立式車高調
arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-10kg R140mm-12kg
¥204,500円
ハイパコスプリング ID60
F152mm-8kg R152mm-10.7kg
¥215,000円
■オプション:ダンパー延長ボルトセット  ¥9,000円

◆BSK/ARCスペシャルダンパー タイプR
エリーゼ・エキシージスペシャルダンパー

タイプSの仕様に加え、ピロボールの採用、ボディネジ部のアルミ化、スプリング交換が簡単なスプリングシートの採用など、スポーツ走行を意識した仕様のタイプRです。

詳しくはこちら。
■BSK/ARCスペシャルダンパー タイプR 一台分本体価格(税・工賃別)
エリーゼ・エクシージS1用
前後単筒倒立式車高調  
swiftスプリング ID60 
F152mm-7kg R152mm-8kg

¥251,600円

ハイパコスプリング ID60
F152mm-8kg R152mm-9.8kg
¥260,000円
エリーゼS2ローバー EG用
前後単筒倒立式車高調
swiftスプリング ID60 
F152mm-7kg R152mm-8kg
¥251,600円
ハイパコスプリング ID60
F152mm-8kg R152mm-9.8kg
¥260,000円
エリーゼ・エキシージS2
TOYOTA EG用
前後単筒倒立式車高調
arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-10kg R140mm-12kg
¥251,600円
ハイパコスプリング ID60
F140mm-9.8kg R152mm-11.6kg
¥260,000円
■オプション:ダンパー延長ボルトセット  ¥9,000円


◆BSK/ARCスペシャルダンパー タイプ1Way
エリーゼ・エキシージスペシャルダンパー

新たに調整が楽な伸び側単独調整式を追加しました。

新開発のサブタンク付2Wayダンパー、バンプ・リバンプ別々に減衰力調整可能。
シリンダーボディは強靭な鍛造アルミを採用し、超軽量を実現しました。
十分なオイル容量を確保する別タンク式ですので
ストリートで使用しても次元の違う乗り心地の良さを確保しています。
当然サーキットで使用しても次元の高い走りをお約束します。
また全長調整式ですので細かいセッティングが可能です。

詳しくはこちら。
■BSK/ARCスペシャルダンパー タイプ2way 一台分本体価格(税・工賃別)
エリーゼ・エクシージS1用
前後単筒倒立式車高調 
〔現在調整中〕arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-8kg R140mm-9kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-8.9kg R127mm-10.7kg
¥618,000円
エリーゼS2 ローバー EG用
前後単筒倒立式車高調
〔現在調整中〕arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-8kg R140mm-9kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-8.9kg R127mm-10.7kg
¥618,000円
エリーゼ・エキシージS2
TOYOTA EG用
前後単筒倒立式車高調
arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-10kg R140mm-12kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-10.7kg R127mm-12.5kg
¥618,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-11.6kg R127mm-13.4kg
¥618,000円
ロータス211
前後単筒倒立式車高調
arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-10kg R140mm-12kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-10.7kg R127mm-12.5kg
¥618,000円
 

◆BSK/ARCスペシャルダンパー タイプ2Way
エリーゼ・エキシージスペシャルダンパー

新開発のサブタンク付2Wayダンパー、バンプ・リバンプ別々に減衰力調整可能。
シリンダーボディは強靭な鍛造アルミを採用し、超軽量を実現しました。
十分なオイル容量を確保する別タンク式ですので
ストリートで使用しても次元の違う乗り心地の良さを確保しています。
当然サーキットで使用しても次元の高い走りをお約束します。
また全長調整式ですので細かいセッティングが可能です。

詳しくはこちら。
■BSK/ARCスペシャルダンパー タイプ2way 一台分本体価格(税・工賃別)
エリーゼ・エクシージS1用
前後単筒倒立式車高調 
〔現在調整中〕arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-8kg R140mm-9kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-8.9kg R127mm-10.7kg
¥618,000円
エリーゼS2 ローバー EG用
前後単筒倒立式車高調
〔現在調整中〕arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-8kg R140mm-9kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-8.9kg R127mm-10.7kg
¥618,000円
エリーゼ・エキシージS2
TOYOTA EG用
前後単筒倒立式車高調
arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-10kg R140mm-12kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-10.7kg R127mm-12.5kg
¥618,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-11.6kg R127mm-13.4kg
¥618,000円
ロータス211
前後単筒倒立式車高調
arc・swiftスプリング ID60 
F140mm-10kg R140mm-12kg
¥568,000円
ハイパコスプリング ID58
F127mm-10.7kg R127mm-12.5kg
¥618,000円
 

◆BSKオリジナルダンパーキット
オリジナルダンパーキット
生産終了いたしました。
OH仕様変更等メンテナンスは引き続き承りますのでお気軽にご相談ください。

◆BSK/ARCダンパー オーバーホール
ダンパーオーバーホール
BSK/ARCダンパーキットも販売し始めてから2年半の年月がたち、おかげ様で大好評販売中です。
発売当初からお買い上げいただいたお客様たちに、より良い状態でお使い頂くため
ダンパーのオーバーホールをお安い価格で承ります。
いつも調子良い状態で乗っていただくのが私たちBSKの望みです。

■参考価格(税別)
タイプS/タイプR ダンパーオーバーホール
7,500円/本より
タイプ1WAY ダンパーオーバーホール
12,000円/本より
タイプ2WAY ダンパーオーバーホール
24,000円/本より
ダンパーブッシュ
2,500円/個


■ 通常OHでブッシュを1台分取り換えた場合のお見積り
ダンパーOH¥7,500×4本+ブッシュ部品代¥2,500×8個=¥50,000(税別)

◆ ヘビーデューティ・ロアード・ダンパー・ブラケット・セット
エリーゼ用ダンパーブラケット
JAEフロント・リア1台分 20〜30mm ダウン

■本体価格(税・工賃別)
Elise Mk1 [ S01-02-029 ]
20,000円
Elise Mk2 [ S01-02-029/MK2 ]
20,000円


◆ネガティブキャンバー ナックルアーム
エリーゼ用ダンパーブラケット
純正パーツに対し、さらに1°30′キャンバーが付くようにマシニングセンターで加工しています。
さらに防錆とビジュアルにこだわり、黒色メッキを施しました。

純正ナックルアーム下取りで、¥12,000(1台分・税別)でご用意しております。

■注意
純正のナックルアームには、前期型と後期型の2種類が存在します。
前期型のナックルアームは、強度不足が懸念されます。
そのため、前期型のナックルアームに関しましては、下取りができません。
現在装着されているナックルアームの形状をご確認のうえ、ご注文いただけますようお願い申し上げます。

詳しくはこちら
■価格(税別・工賃別)
純正ナックルアーム下取り加工
12,000円/1台分
下取りなし、加工品
94,000円/1台分


◆ オリジナル キャンバーシムプレート 
エリーゼ用ダンパーブラケット

キャンバー調整用のシムプレートです。

足回りに使用する部品のため、BSKは錆をきらい、ステンレスで作成いたしました。
純正は、鉄製で亜鉛メッキです。

厚みは1mmと3mm FRONT用 REAR用をご用意いたしました。

■ご注文の際はフロント用リア用厚み枚数の明記をお願いします。

■価格(税別) 【FRONT・REAR共】
1mm
600円/枚
3mm
650円/枚



◆PFC3Dレーシングローターキット
価格 92,250円/枚(税・工賃別)
只今、PFCお客様大感謝キャンペーン実施中!

通常価格92,500円/枚(税別)を
今回キャンペーン価格85,000円/枚(税別)にて販売いたします。

■期間は予定数販売終了時
サーキット走行で絶大なパフォーマンスを発揮するブレーキシステムをPFC様のご協力で一定期間キャンペーン販売をいたします。
これを機にぜひお試しください。
またこのローターはとんでもなくタフネスで耐久性が高く長持ちしますし、
他社製パットとの組み合わせでも使えます。

エリーゼ・エキシージPFCブレーキローター

満を持して登場のPFC3Dレーシングローターキットです。
S2エリーゼ・エキシージ用です。

※写真はプロトタイプのため、製品とは形状が異なる場合があります。

詳しくはこちら。



◆V6エキシージ用PFCレーシングローターキット
価格 お問い合わせください


エリーゼ・エキシージPFCブレーキローター

v6エキシージ用のPFCレーシングローターキットの登場です。
既存のエリーゼ・エキシージとは異なるスペックを持つV6エキシージのために新設計いたしました。

詳しくはこちら。



◆PFCブレーキパッド
価格 28,500円(税・工賃別)
エリーゼ・エキシージPFCブレーキローター
新価格設定、お求めやすい価格になりました。
ブレーキローターにカーボン皮膜を形成し、擬似的にカーボンブレーキと同じ状態を作り出すことで性能を発揮するPFCブレーキパッド。




◆エンドレス 2ピースブレーキローター
エリーゼ・エキシージ2ピースブレーキローターこのところ各サーキットにてエリーゼ、エキシージのタイムアップが進みブレーキの重要性が更に高まっています。

そのため2ピースでのフローティング化は不可欠と考えエンドレス様の協力のもと開発しました。

ローターの材質はBSKオリジナルブレーキパットとの相性を考えベストマッチな材料を使用しています。

さらに表面、裏面を共にマシニングでとことん軽量化を施しています。

2ピースブレーキローターの詳細はこちら

条件付きでモニター価格にての販売も行なっていますので詳細ページをごらんください。
■価格(税・工賃別)
フロントブレーキローター  S2用 外径 294mm ¥71,200円/枚 通常在庫品
S1用 外径 294mm ¥88,000円/枚 オーダ後製作品
  (納期、受注後1ヶ月前後)
リヤブレーキローター  S2用 外径 288mm ¥71,200円/枚 通常在庫品
S1用 外径 282mm 88,000円/枚 オーダ後製作品
  (納期、受注後1ヶ月前後)
※注、S1用は3台分以上オーダーであれば価格相談。
English info

◆エンドレス製BSKオリジナルブレーキローター
エリーゼ・エキシージ1ピースブレーキローター

スーパーFJ選手権でも多くのチームが採用していたブレーキローターと同じ素材『FC5K』をエリーゼ用として初めて採用した1ピースブレーキローターです。
独自の熱処理加工により柔軟な表面硬度により優れた減衰特性が向上。
これにより制動安定性の向上につながり、更にペダルフィーリング性 『吸い付くような効き』といった粘るフィーリングが得られます。
さらにブレーキローターやブレーキパッドの偏摩耗を抑えることにも成功しました。

ブレーキローター全体を黒メッキ処理を施し、防錆効果もUPしています。
エリーゼ・エキシージ1ピースブレーキローター

  ■対応車種及び使用用途 ■価格(税・工賃別)
エンドレス製BSKオリジナル
  1ピースブレーキローター 
S2以降のELISE/EXIGE(V6不可)
ストリート〜サーキット
¥23,000-/枚
※注1 組み合わせるパットによってはブレーキ鳴きが出る場合があります。
※注2 ブレーキローター表面のパットの当たる面のメッキ処理が落ちないと本来の性能が出ませんので慣らし運転が必要です。取付直後はご注意ください。

エリーゼ・エキシージ1ピースブレーキローター

◆ブレーキパッド BSK/ENDLESS  
エリーゼ・エクシージ用に開発したオリジナルブレーキパッドです。
ユーザーの使い方に合わせて、2種類のパッドを用意しました。

ストリート&サーキット 前後各 22,000円(税・工賃別)
ミンテックスに負けない制動力と耐久性を狙いました。
ブレーキロータに優しく、ブレーキ泣きを抑える事に成功しました。サーキットにおいても 対フェード性はこのタイプとしては優れ安定した利きが得られますノーマルロータとの相性も抜群です。当社シリーズ2ローバー号に使用中111CUPに挑戦中です。
フルレース 前後各 28,000円(税・工賃別)
さらに踏んだときのコントロール性に幅を持たせたタイプ
踏めば踏むほど効くタイプ、ローバーシリーズなど軽量ボディ用で初期ロックを抑えつつ抜群の制動力を狙ったタイプ。ウエットレースでもコントロール性に自信あり。ローター攻撃性は少し高めです相性の良い頑丈なローターも低価格にて近々発売予定です。当社オレンジ号に使用、スーパーテックシリーズにて活躍中です。

◆ JAE Racing プレーン・ブレーキ・ディスク
エリーゼ用ダンパーブラケット


■価格(税・工賃別)
Elise Mk1 / Exige1 [A111J0128F ]

15,000円/枚

Elise Mk2 / 111R / Exige2 [ C117J0028F ]
15,000円/枚


◆ EBC グルーブド・ブレーキ・ディスク
エリーゼ用ダンパーブラケット


■価格(税・工賃別)
Elise Mk1 / Exige1 [A111J0128F ]
23,000円/枚
Elise Mk2 / 111R / Exige2 [ C117J0028F ]
23,000円/枚


◆リヤ用ウイッシュボーンインナーピロボールベアリングキット Nitron 
エリーゼ・エクシージ用ノーマルブッシュ
エリーゼ・エキシージ用ピロボールです。
サスアームのブッシュの代わりに使うことでサスペンションの剛性を高めハンドリングを向上させます。
同時に足回りのリフレッシュもご一考ください。
■価格(税・工賃別)
ピロボールキット(リア一台分8個)
44,000円

■ピロボールの利点
サスアームに取り付けられるゴムやウレタンのブッシュは弾性変形を利用してサスの動きを柔軟に受け止めていますが、その性質ゆえにスポーツ走行等では遊びが大きく感じられます。
その点を改良するパーツがピロボール。スフェリカルベアリングを使うことで遊びを極力なくしサスの剛性を高めてハンドリングの向上に貢献してくれるパーツです。
さらに、エリーゼ・エキシージではノーマルサスアームのブッシュが縦方向の遊びが大きいためスポーツ走行時にタイヤが進行方向に対してむだな動きが出ます。各部のクリアランスがタイトに仕上がっているので、太いタイヤを使用した場合はそのむだな動きによってタイヤとフレームが接触することもままあります。そのあたりもピロボールを使うことで改善できます。
また、ゴムブッシュに比べ格段のフリクションロスが減るのも利点のひとつといえます。これによってサスペンションの動きも格段と良くなり路面追従性やハンドリングが良好になります。
■リアのみの交換をお薦めする理由
BSKでは、リアのみピロボールの使用をおすすめします。
その理由はエリーゼ・エキシージのシャシー構成からきています。
リアのサスアームはアルミフレームからスチールのサブフレームやブラケットを介して取り付けられています。一方フロントのサスアームはアルミフレームから直に取り付けられています。
タイヤに大きな衝撃を受けた場合、ピロボールはゴムブッシュに比べ直接的に衝撃を受けてしまうのでマウント部からフレームにかけてダメージを受けてしまうことが考えられます。その場合、リアは前記理由により修復可能ですが、フロントはアルミフレームに直接ダメージを与えてしまう可能性があります。
これはBSKが数々の修復を手掛けてきた実績からフロントに使うにはリスクが大きすぎるとの判断した結果です。

◆ノーマルブッシュセット

価格 120,000円/一台分(税・工賃別)

エリーゼ・エクシージ用ノーマルブッシュ
ノーマルブッシュ一台分がセットになっています。

あなたのエリーゼ・エクシージ、ブッシュは大丈夫ですか?
ゴムブッシュの経年変化による劣化、ヒビや硬化などありませんか。
手に入れた頃はもう少しシャープなハンドリングだったのでは?
また、ウレタンブッシュもその硬度ゆえに比較的早期にガタが出てしまうことも多いようです。
心機一転、新品のブッシュに換えてみませんか?
同時に足回りのリフレッシュもご一考ください。

◆リア・ブレース・バー・セット
価格 85,000円(税・工賃別)
リア・ブレース・バー・セット
JAE-Racingのブレースバー。
ジュラルミン製のブレースバーです。
純正トーリンクのロッドエンドをピロボールにするパーツも付属しています。

◆GOODRIDGE ブレーキホースセット

ステンメッシュブレーキホースセット
新価格でお求めやすくなりました。

オールステンレスタイプに加え強化タイプのカーボンもラインナップに加わりました。

ELISE/EXIGE/EUROPA-Sに対応。

今までのステンメッシュブレーキホースに加え強化品をラインナップに加えました。

従来品(ステンレスメッシュタイプ)は金具部分がカシメタイプですが、強化品(カーボンメッシュタイプ)は耐圧性の高い組立式にしてあります。

組立は日本国内で行われ、その際には1本ずつ350バールの水圧をかけ1分間放置して圧力テストを行っています。

またフロントキャリパー側はステアリング操作のたびにホースに負担がかかるので、短い金具でフレアー方式からシールワッシャー方式に変更しています。
取付の際はキャリパー側のその部分にひと手間かける必要がありますが信頼性は絶大です。

エリーゼ・エキシージ ブレーキホース
上が従来品・定番のステンレスメッシュブレーキホース。下が新しくラインナップに加わったカーボンメッシュチューブで被覆された強化品。さらにホース部分に耐熱ホースで被覆したB/Cタイプがある。

タイプ 価格(1台分)税別 備考
ステンレスメッシュ 22,000円 定番
カーボンメッシュ Aタイプ 38,000円 強化タイプ
カーボンメッシュ Bタイプ 43,500円 強化タイプ フロント・リヤ共に耐熱チューブTE.XTALUで被覆。
カーボンメッシュ Cタイプ 47,200円 強化タイプ フロントにFG900、リアにTE.XTALUの耐熱チューブで被覆。


カーボンメッシュ Aタイプ  (ここをクリック)
金具部分を耐圧性の高い組立式にし、ホースもカーボンメッシュタイプにした強化品です。
B-Cタイプもこちらがベースです。
カーボンメッシュ Bタイプ  (ここをクリック)
カーボンメッシュのホースの上にさらに耐熱ホースTE.XTALUで被覆しました。



カーボンメッシュ Cタイプ  (ここをクリック)
カーボンメッシュのホースの上にさらに耐熱ホースを被覆しました。
フロントにFG900、リアにTE.XTALUをかぶせています。



◆キャリパーシールキット
価格 3,400円(税・工賃別)

ブレーキキャリパーのシールキットです。
1台に2個必要となります。






◆パットピン及びパットプレート


フロントキャリパー用のパットピン及びパットプレートです。

下記現象の対策品としても使用できます。
シリーズ1のドリルドロータ付き車両のパットを交換すると、ブレーキを踏んでない時にカチャカチャ音がしてブレーキを踏むと音が消える症状が起きることがあります。 これはパットとキャリパーの遊びによって起こる音ですが
このピンとプレートを使用するとその遊びを押さえ音が減少します。この現象にお悩みの方は一度お試しを。

パットピン 価格 1,100円/本(1台4本使用)(税・工賃別)
パットプレート 価格 2,100円/個(1台2個使用)(税・工賃別)
Rピン 価格 200円/個(1台4個使用)(税・工賃別)

◆ADVAN Racing Bolt



ボルト仕様のホイール装着時に、ボルト6角部の内側をくり抜いたデザインとすることで、レーシングナットを使用したような外観を実現するレーシングボルト。
かなり軽量です。

●面幅17mm6角形状ボルト 内面座ぐり仕様
●テーパー部;60°、材質;スチール
●表面処理;ブラックメッキ仕上げ
●ロゴ;ADVAN Racingレーザー印刷
品名 ボルト径 ピッチ ボルト首下 本数 本体価格
(税別)
M12×1.50P H17 28BL 12mm 1.5 28mm 4本 4,000円
M12×1.50P H17 35BL 12mm 1.5 35mm
M14×1.25P H17 28BL 14mm 1.25 28mm
M14×1.50P H17 28BL 14mm 1.5 28mm
M14×1.50P H17 35BL 14mm 1.5 35mm
※エリーゼ・エキシージは一番上の段にあるM12x1.5 28BLがノーマルサイズですが、スペーサー等を使用する場合は首下の長いM12x1.5 35BLをお薦めします。





◆ADVAN Racing Nut


●アドバンレーシング ナット
●面幅17mm6角形状ナット
●全長;40mm 貫通タイプ
●テーパー部;60°、材質;スチール
●表面処理;パールニッケルメッキ
●ロゴ;ADVAN Racingシルク印刷
品名 内容 本体価格
(税別)
M12×1.50P H17 CG シャンパンゴールド
or ブラック
面幅17mm
小径貫通ナット
4個1組
3,200円
M12×1.25P H17 CG シャンパンゴールド
or ブラック

■ご注文の際は色のご指定もお忘れなく


◆ロング ホイールボルト
価格 800円/本(税別)


12x1.5で首下が42mmのロングホイールボルトです。

エリーゼ・エキシージ・211専用ホイールスペーサー使用の際お使いください。



◆専用ホイールスペーサー
ホイールスペーサー

エリーゼ・エキシージ・211専用ホイールスペーサー。
3mm・5mm・10mmの3種の厚さを用意しました。
各種スペーサーを組み合わせることにより、タイヤの出面を微調整できます。
超軽量肉抜き加工。
ハブセンターが出ているため回転バランスが良い。
また、タイヤ装着時にスペーサーがずれずに作業効率が良くなります。

スペーサー厚さ 価格 (税別)
3mm 2,700円/枚
5mm 3,400円/枚
10mm 7,000円/枚


スペーサー組み合わせ
TOTAL厚
(t mm)
3mm/枚 5mm/枚 10mm/枚 スタッドボルト
(首下mm)
3 1     28/35
5   1   35
6 2     35
8 1 1   35
9 3     42
10     1 42
10   2   42
12 4     42
13 1   1 42
13 1 2   42
15   1 1 42
15   3   42
18mm以上 ハブセン付き専用ホイールスペーサー 特注承ります



◆ハブインローKIT
ハブインローキット

エリーゼ・エキシージ・211専用ホイールスペーサーを使う際にある程度の厚みを超えるとセンターの位置決めが難しくなり、またホイール交換もやりづらくなります。
そのような場合に位置決めを正確かつ迅速に行えるために開発したハブインローキットです。
PCD100oのエリーゼ・エキシージに装着できます。

詳しくはこちらから
  価格 (左右セット)(税別)
フロント用 26,000円
リア用 14,000円


◆純正ホイール・センターキャップ
Lotusロゴ入りセンターキャップ

ELISE・EXIGE用LOTUSロゴ入り純正ホイールセンターキャップです。
純正ホイールもいろいろあり、サイズもまちまちで困りますね。
そして、BSKクロノスに合う製品は C です。

   サイズ 価 格(税別) 備考
A 直径 59mm
高さ 17mm(爪含む)
7,800円 ELISE MK1
(Victory Wheel車等)
B 直径 54mm
高さ 28mm(爪含む)
4,800円 ELISE MK2 /EXIGE2
C 直径 54mm
高さ 15mm(爪含む)
6,100円 ELISE MK1-2 /EXIGE2
BSKクロノスに合うのはこれ
D 直径 61mm
高さ 12mm(爪含む)
2,300円 ELISE MK2 /EXIGE2
E 直径 61mm
高さ 16mm(爪含む)
6,700円 ELISE MK2 /EXIGE2


◆ELISE WHEELS VOGUEX(ボーグ) F102 FORGED
ELISE WHEELS VOGUEX

size inset H / pcd 定価(税別) 重量
1670 23, 33  4 / 100 49,000円 6.1kg
1780 36 4 / 100 59,000円 7.7kg
1台分セット価格 216,000円
カラー : Black、Silver、Gunmetal、Gold
※ボルト、キャップは純正使用

◆へセル 鍛造ホイール


ノーマルボディ用セット
フロント 16インチ7J +22 重量5.2kg
リア 17インチ8J  +35 重量6.2kg
カラー マッドブラック、シルバー、
センターブラックリムポリッシュ、センターゴールドリムポリッシュ
1台分セット価格 279,048円(税別)
ワイドボディ用セット BSKのライトウエイトカウルにベストマッチです。
フロント 16インチ7J +22 重量5.2kg
リア 17インチ9J  +22.2 重量6.65kg
カラー マッドブラック
1台分セット価格 313,333円(税別)

◆SJレーシング レジェーロクロス  
レジェーロクロス
サイズ
PCD/OFFSET
重量
価格(税別)
S2エクシージ
7.0J-16(F) 100/+27   72,000円
8.0J-17(R) 100/+32   82,000円
S2-111R
7.0J-16(F) 100/+32   72,000円
8.0J-17(R) 100/+32   82,000円


◆SJレーシング レジェーロ  
ハイパーブラック シルバー
サイズ
PCD/OFFSET
重量
価格(税別)
S1エリーゼ
6.5J-15(F) 95.25/+12 4.75kg 56,000円
8.0J-16(R) 95.25/+12 5.85kg 63,000円
S1エクシージ
7.0J-16(F) 95.25/+7 6.42kg 62,000円
8.5J-17(R) 95.25/+5 8.58kg 77,700円
S2エリーゼ(K型エンジン)
7.0J-16(F) 100/+32 5.78kg 62,000円
8.0J-17(R) 100/+15 7.98kg 72,000円
S2エリーゼ(トヨタエンジン)&S2エクシージ
7.0J-16(F) 100/+32 5.78kg 62,000円
8.0J-17(R) 100/+30 7.98kg 72,000円
S2エリーゼ(K型エンジン)インチダウン
7.0J-15(F) 100/+25 5.08kg 57,000円
8.0J-16(R) 100/+15 6.68kg 60,000円
S2エリーゼ(トヨタエンジン)&S2エクシージインチダウン
7.0J-15(F) 100/+25 5.08kg 57,000円
8.0J-16(R) 100/+25 6.62kg 60,000円


◆リードインターナショナル
       レーシング スパルコ LE
 廃盤
スパルコLE
バフポリッシュ


◆ブリヂストン レーシングエアゲージ  RCG-20
 価格 12,380円(税別)
スパルコLE
サーキット走行でのタイヤ空気圧の管理にはこのサーキットエアゲージをお勧めします。

●400KPaまで計測可能、±10KPaの高精度。
●エア抜き弁標準装備。
●60mmの大型ゲージ採用。
●ゲージ、チャックそれぞれのホース接続部は自由回転継手を採用。
●ストレートチャック仕様

■表示価格について■
BSKオンラインパーツカタログに記載表示している価格及び仕様は予期なく変更することがあります。
また、最新の価格を掲載するよう心がけておりますが、リアルタイムな表示ではないためご注文時に実際の価格との差が生じてしまうこともあることをご了承ください。特に輸入パーツは為替レートの変動が大きい昨今この傾向が強いこともご承知おきください。
■掲載商品はロータスエリーゼ、エキシージその他適用車種の性能アップに伴う為、予告無く形状及び構造の変更を行う事があります。
■弊社製品を弊社で想定している適用車種以外の他車種に流用する場合は、購入者が一切の責任を持ち、不具合があった場合は購入者が一切の責任を持つ事とします。

 


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